{"id":173,"date":"2021-04-25T19:26:51","date_gmt":"2021-04-25T19:26:51","guid":{"rendered":"http:\/\/grubywkrzakach.pl\/?p=173"},"modified":"2024-10-05T08:28:44","modified_gmt":"2024-10-05T08:28:44","slug":"nawigacja_w_terenie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grubywkrzakach.pl\/index.php\/2021\/04\/25\/nawigacja_w_terenie\/","title":{"rendered":"Nawigacja"},"content":{"rendered":"\n
\"Mapa<\/figure><\/div>\n\n\n\n

W dobie wszechobecnej cyfryzacji cz\u0142owiek co raz mocniej upraszcza sobie \u017cycie zapominaj\u0105c o tym, \u017ce technologia bywa zawodna. Baterie w urz\u0105dzeniach potrafi\u0105 zako\u0144czy\u0107 sw\u00f3j \u017cywot w najmniej spodziewanym momencie, sama elektronika nie lubi wilgoci a i czasem mamy „brak zasi\u0119gu”. Je\u015bli chodzi o to ostatnie, to w przypadku typowego odbiornika GPS raczej ci\u0119\u017cko, ale niestety sporo telefon\u00f3w lubi gubi\u0107 zasi\u0119g.

Jaki\u015b czas temu przygotowa\u0142em drobny dokument „dla opornych” w kt\u00f3rym w prostych s\u0142owach wyja\u015bniam absolutne podstawy obs\u0142ugi mapy i kompasu. Dzi\u015b chcia\u0142bym si\u0119 z Wami nim podzieli\u0107 dok\u0142adaj\u0105c niezb\u0119dny komentarz oraz zdj\u0119cia do ka\u017cdego z zagadnie\u0144. Zaczynamy!<\/p>\n\n\n\n

Azymut<\/h2>\n\n\n\n

Azymut to k\u0105t mi\u0119dzy p\u00f3\u0142noc\u0105 a kierunkiem naszego marszu mierzony w praw\u0105 stron\u0119 od kierunku p\u00f3\u0142nocnego (zgodnie z ruchem wskaz\u00f3wek zegara)<\/p>\n\n\n\n

Wyznaczenie azymutu w terenie:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
  1. Celujemy przyrz\u0105dami celowniczymi na busoli w obiekt terenowy (samotne drzewo, budynek, ska\u0142a, wzd\u0142u\u017c drogi, itp),<\/li>
  2. Obracamy limbusem w ten spos\u00f3b aby „znacznik limbusa” pokry\u0142 si\u0119 z ig\u0142\u0105 magnetyczn\u0105 (cz\u0119\u015bci\u0105 wskazuj\u0105c\u0105 p\u00f3\u0142noc)<\/li>
  3. Odczytujemy wynik w stopniach na kompasie (zwykle kreska nad limbusem)<\/li><\/ol>\n\n\n\n
    \"Azymut<\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Aby nie pod\u0105\u017ca\u0107 ca\u0142y czas z wyci\u0105gni\u0119t\u0105 busol\u0105, warto na linii azymutu obiera\u0107 sobie charakterystyczne punkty po\u015brednie. Po doj\u015bciu do ka\u017cdego z nich, wyci\u0105gamy kompas, sprawdzamy azymut i obieramy kolejny charakterystyczny punkt, na kt\u00f3ry si\u0119 kierujemy.<\/p>\n\n\n\n

    Wyznaczanie azymutu na mapie:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Wyznaczaj\u0105c azymut na mapie kompletnie pomijamy wskazania ig\u0142y magnetycznej!<\/em><\/p>\n\n\n\n

    1. Zaznaczamy na mapie dwa punku A i B \u2013 \u201eA\u201d punkt startowy, \u201eB\u201d punkt docelowy<\/li>
    2. Przyk\u0142adamy kompas tak, aby strza\u0142ka kierunkowa wskazywa\u0142a kierunek marszu z \u201eA\u201d do \u201eB\u201d<\/li>
    3. Obracamy limbus tak, aby p\u00f3\u0142noc na nim pokry\u0142a si\u0119 z p\u00f3\u0142noc\u0105 na mapie – jedna z linii pomocniczych ma pokry\u0107 si\u0119 z siatk\u0105 kilometrow\u0105 lub po\u0142udnikiem na mapie.<\/li>
    4. Gdy mamy pewno\u015b\u0107, \u017ce p\u00f3\u0142noc na mapie pokrywa si\u0119 z p\u00f3\u0142noc\u0105 na limbusie a kraw\u0119d\u017a kompasu przechodzi przez oba punkty to na przed\u0142u\u017ceniu strza\u0142ki kierunkowej odczytujemy warto\u015b\u0107 azymutu.<\/li>
    5. Aby obra\u0107 prawid\u0142owy kierunek marszu, nale\u017cy obr\u00f3ci\u0107 ca\u0142ym kompasem tak, aby p\u00f3\u0142noc na limbusie pokry\u0142a si\u0119 z p\u00f3\u0142noc\u0105 wyznaczon\u0105 przez ig\u0142\u0119 magnetyczn\u0105 (nie dotykamy ju\u017c limbusa).<\/li><\/ol>\n\n\n\n
      \"Azymut<\/figure><\/div>\n\n\n\n

      Azymut powrotny<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Je\u015bli chcemy wr\u00f3ci\u0107 z punktu \u201eB\u201d do \u201eA\u201d na le\u017cy:<\/p>\n\n\n\n